近几年，美国一级铁路公司诺福克南方公司逐步将通信网络升级为全IP基础设施。其主要目的是为推广应用列车主动控制系统 (PTC系统)，同时也给企业带来许多益处。

PTC系统应用于防止列车之间的碰撞和由于超速引起的脱轨事故，以及平交道口与擅自闯入监视的情形，对于改进铁路安全状况大有益处。

截至2015年6月，美国铁路上运营的辆机车中已有65%的机车 (约辆)安装了PTC系统。该系统的推广应用需要铁路运营商对铁路基础设施、安全规程和运行管理做出重大调整，另外铁路公司还需要在电信网络的现代化建设方面增大投入。

美国铁路公司需要支持各种各样的IT、电信和大数据应用，PTC系统也在其中发挥重要作用。可以进一步加强运营安全，提高运行效率，完善铁路通信系统。

现今面临的挑战是带宽密集型服务的不断涌现。视频服务能够产生海量大数据流量，在客运市场更是显著，因为铁路运营商加大了站内和车载闭路电视 (CCTV)的应用来确保公共安全。

持续增加的带宽实现了将传统的网络服务转变到利用单个融合基础架构服务的技术目标，铁路公司可以由此将其运行数据与企业网络集成，达到降低成本，增强IT安全性的目的。

美国铁路公司采用互联网协议/多协议标签交换 (MPLS)技术作为通信和大数据流通要求的基础。基于IP/MPLS的单个统一基础设施可以同时支持任务关键型和一般服务，与传统方式相比，成本大为降低。其网络可利用性高，灵活性大，包括不间断路由、不间断服务，链接组合和快速通路，可以确保网络安全正常运行。

美国一级铁路公司诺福克南方公司率先使用IP/MPLS技术，是这一先进技术的铁路行业领跑者。2015年，公司选择了诺基亚平台，该平台支持PTC系统，应急通信、甚高频 (VHF)无线通信，视频保护及内部业务应用。伴随着业务的拓展，需要更好地与企业实行网络集成。为了解决高昂的传统电信费用，公司董事会讨论决定，转向全面基于IP的通信平台。决定使用基于分组的微波无线通信，这是一种支持与现有产品集成的IP通信，无需大规模拆除或者替换传统基础设施。现在，由IP/MPLS支持的应用包括PTC系统、平交道口与擅自闯入监视、CCTV、热轴和车辆轮对检测、车辆追踪、应急语音通信和数据中心互联互通。

分组微波设备集成了基于IP的服务聚合路由器，其中所有路由器均可使用通用接口工具实现端对端管理。从电信管理角度来讲，融合基础架构也就意味着关键应用将会始终在IP网络上使用相同路径。可以确保多种关键大数据不会在同一IP段或者路径混合，这种设计非常灵活，能够充分满足任何网络拓扑结构的需要。在IP/MPLS接入路由器中可用的接口卡系列中也可以使用传统基础设施。无需改进原来的硬件，例如传感器、无线电系统和模拟摄像机等。

目前，诺基亚正在安装与IP协议兼容的基于分组的微波无线设备，以实现电信网络的现代化，推广PTC系统。150处微波无线通信设施将分阶段施工安装，预计将于2019年全部完工。微波回程是高新尖端技术，为铁路行业提供助力。这种技术比其他两种方案 (光纤和铜线)造价要低许多，其他两种方式都需要采用土建工程来配套，以使得道旁设备 (无线基站、道旁接口装置、信号箱等)与通信网络相连接。

文章来源：《电脑与电信》 网址: http://www.dnydxzz.cn/qikandaodu/2021/0310/737.html